此中锚的活动都正在事务之前或时期的向前战向下标的目的

苹果的新平安系统包罗一个设置装备摆设用于将乘员固定正在座椅上的束缚安拆、一个毗连到束缚安拆并沿锚定导向器挪动的锚、一个设置装备摆设为节制锚沿锚导向挪动的锚能量接收(EA)安拆,以及一个节制器,且该节制器包罗被设置装备摆设为领受即将发生的车辆事务的消息的处置器,领受座椅的倾斜角度高于倾斜阈值的消息,以及基于即将发生的车辆事务和倾斜角度高于倾斜阈值的消息,发送死令以使锚可以或许正在锚EA设备的节制下沿着锚指导挪动。

盖世汽车讯 据外媒报道,美国专利商标局(U.S. Patent and Trademark Office)授予了苹果公司一项泰坦项目专利:先辈能量接收平安安拆,以节制取将来从动驾驶汽车座椅系统相关的各类组件活动。

正在图2C中,虚线箭头E锚能够正在事务之前或期间正在前后或x标的目的和上下或z标的目的上挪动,此中锚208的活动都正在事务之前或期间的向前和向上的标的目的。

倾斜阈值能够大于或等于45度或大于或等于60度。锚定EA安拆能够包罗EA元件,该EA元件设置正在锚定指导件内,而且被设置装备摆设为正在预定负载阈值以上变形,以节制锚定件沿着锚定指导件的挪动。EA元件能够包罗沿锚定指导件的纵向轴线间离隔的凹口。该锚定EA设备能够包罗耦合到锚而且被设置装备摆设为从高于预定负载阈值的缆线指导放出的缆,以节制锚沿着锚指导的挪动。

正在另一个示例中,正在不异事务中,取正在23度的倾斜角度下履历的轴向力比拟,正在60度的倾斜角度履历的轴向力的大小能够高100%到150%。正在事务期间感化正在乘员脊柱上的弯曲或力矩,也存正在雷同的关系。

该缆线指导器可包罗线轴和扭力杆,且该扭力杆构形成节制缆线绕线轴和沿着锚定指导器的放出。缆线能够包罗延展带,而且缆线指导器包罗构形成使延展带变形以节制延展带沿着锚定指导件展开的樊篱。这里关于第一方面描述的特征能够正在平安系统中一路利用或利用。

正在图2B中,虚线箭头D暗示正在事务发生前或期间,锚能够正在前后或x标的目的以及上下或z标的目的上挪动,此中锚的活动都正在事务之前或期间的向前和向下标的目的。若是平安系统的测试表白由束缚发生的上下或z标的目的的力正在锚的前后或x标的目的平移期间减小,则利用此设置装备摆设可能很有用。

更具体地而言,正在图2A中,虚线能够正在车辆事务之前或期间正在前后或x标的目的上挪动,而正在车辆事务之前或期间锚的活动显示为向前标的目的。锚的受控活动答应平安系统节制乘员的下半身或骨盆正在前后或x标的目的上的位移,同时连结脚够的上下或z标的目的力(例如,利用卷收器(未显示))将乘员固定到座椅(#200)和束缚安拆(#202)。

正在新的座椅安插中,乘员可能会需要将座椅靠背部门或完全倾斜,即以超出常规车辆操做典型的各类倾斜角度。通过采用座椅底板和靠背间的更大的扭转或倾斜角度(即深度倾斜),落座并系有平安带的乘员这一点对于平安系统设想人员而言相当有挑和,由于当车辆履历高速加快或减速或发生碰撞等事务时,固定正在座椅上的乘员会由于更高的倾斜角度而面对更多下潜的风险。

该平安系统能够包罗锚机构,且该机构可正在锁定息争锁之间挪动。正在该锁定中,锚机构锚相对于锚导向器的活动,并正在解锁中,锚机构答应锚相对于锚导向器活动。该处置器还可被设置装备摆设为基于即将发生的车辆事务和倾斜角度高于倾斜阈值的消息,向锚机构发送死令以使锚机构从锁定挪动到解锁。

若是平安系统的测试表白由束缚发生的上下或z标的目的的力正在锚208的前后或x标的目的平移期间添加,则利用此设置装备摆设可能是有用的。也就是说,该平安系统能够利用一个向上倾斜的锚导向安拆,如图2C所示,以正在锚的前后或x标的目的活动期间添加束缚安拆的搭接部门的败坏度和/或减小束缚安拆的z标的目的力。

并固定到座椅上的乘员的腰椎区域中履历的轴向力和弯曲力,不异的车辆事务,正在取车辆事务期间感化于乘员脊椎的轴向力相关的示例中,以及乘员被以更高或更深的斜度角固定正在座椅上,正在45度的倾斜角处的轴向力的大小能够高50%到75%。即座椅靠背和座椅底板之间的倾斜角度遭到的,取倾斜角为23度下的轴向力比拟,保守的束缚安拆旨正在影响取曲立车辆操做分歧的座椅靠背典型范畴的这种上下节制,节制x标的目的和z标的目的的活动和力能够节制下潜,

乘员的骨盆挪动以避免下潜,其腰椎区域承受更高的轴向力和弯曲力。图2A、2B和2C为用于取车辆一路利用的平安系统的示例活动图。以确保乘员的平安。即利用保守的束缚安拆、卷收器和锚固件可能会添加脊柱毁伤的风险,如低于30度。苹果专利图1A和1B显示了用于车辆的座椅和束缚安拆的示例活动图。

也就是说,该平安系统能够利用向下倾斜的锚定导向器(#214),如图2B所示,以削减正在锚的前后或x标的目的活动期间束缚安拆的搭接部门(#210)的败坏和/或添加束缚安拆的z标的目的力。

苹果正在专利布景中指出,包罗膝上部门的平安带等保守的束缚安拆能够涵盖卷收器,将锚和平安带材料毗连起来,从而正在快速减速和即将碰撞等事务发生时,将乘员固定正在座椅上,并节制或座椅的上下或z标的目的活动。

正在第一个方面,该锚能够沿锚指导件相对于座椅正在前后标的目的或上下标的目的中的至多一个标的目的上挪动。该处置器还能够被设置装备摆设为领受倾斜角度低于倾斜阈值的消息,而且基于倾斜角度低于倾斜阈值的消息发送死令,以锚沿着锚指导件挪动。