國內排名穩固正在第14位

本年以來,正在確保疫情防控办法落實到位的前提下,青島機場不斷優化提拔港口貨運通關流程和保障水準,通過優化國際做業流程、增強貨運保障能力、提拔服務效率等舉措,鼎力開發貨運航線航班,國際全貨機航線增至7條,數量創歷年新高。

國內排名穩固正在第14位。實行全流程24小時監控,優化監管流程,記者领会到,帮力膠東機場國際航空貨運快速發展。疫情發生以後,採取網格化办理模式,一度出現運力緊張和“飛不進、出不去”的問題。專人專機發現違規行為当即叫停,客機腹艙運力無法發揮感化,具有承運貨物附加值高、快速高效等特點!

膠東機場海關不斷提拔把關服務能力,採取一系列監管办法,不僅給企業帶來實惠,也无效提拔了青島空港港口的焦点競爭力。轉場後,貨物出口入坐和進口提貨均打消了短駁環節,給企業帶來最明顯的感触感染是物流成本降低和效率提拔。“進口貨物當天落地當天提貨已經成為常態,進出口貨物從提前申報、拆分艙單、接管查驗到最終提貨放行,整個流程日益順暢,效率有了質的提拔。”中外運-敦豪國際航空快件无限公司山東分公司清關从管生志剛介紹,進口貨物入境當日,公司報關貨物的45%-50%能够完成清關,平均通關時效較之前縮短6小時以上。經初步測算,轉場以來公司進出口快件倉儲費和操做費比正在流亭機場節省約12.6萬元。

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本年以來,得益於國家對疫情的无效管控以及穩外貿政策成效的持續顯現,産業鏈穩步回流,跨境電商、海外倉等新業態快速發展,進出口貿易轉型升級提速,青島國際航空貨運市場呈現出兴旺發展的优良態勢。青島機場集團統計顯示,本年1至10月,青島機場完成貨量19.6萬噸,接近客岁全年,同比增長21.3%,此中國際及地區貨量7.7萬噸,同比大幅增長80%。值得一提的是,10月份,青島機場國際及地區單月貨量初次冲破萬噸,創歷史最高水準。據膠東機場海關統計,其有50個“一帶一”沿線國家的貨物經青島機場港口進出口,進出口總值達7.2億元人平易近幣,為青島建設上合示範區、山東自貿試驗區青島片區以及“一帶一”國際合做新平臺等開放平臺供给了強无力的支撐。

加強航線開發方面,青島機場積極優化航班時刻資源,正在前期開通、列日全貨機航線的基礎上,本年相繼開通運營至少倫多、溫哥華、莫斯科、倫敦、阿拉木圖、首爾、東京、大阪、河內等、歐洲、日韓及東南亞9個航點的全貨機和“客改貨”航班。供给優質服務方面,本年以來,青島機場貨運全面打制“客改貨”包機服務品牌,成立專項突擊隊,提前協調航空公司、貨代企業、聯檢等單位,一同對“客改貨”業務進行風險評估。通過正在客艙鋪設滑毯、打制工做梯等舉措,正在嚴格落實防疫管控要求的基礎上,“客改貨”平均保障時間約3個小時,率先走外行業前列。

轉場以來,膠東機場冲破保障能力“天花板”,陸續開通仁川、多倫多、溫哥華、倫敦等“客改貨”航班。自8月12日轉場至本年10月份,累計保障“客改貨”貨量2.3萬噸,同比增長22.6%。

是穩定供應鏈、發揮機場動力引擎感化的主要途徑。針對新機場貨運流程的變化,青島機場集團和膠東機場海關以企業需求為導向,聚焦港口營商環境優化,青島機場分別完成貨郵吞吐量25.63萬噸、20.67萬噸,將疫情防控風險节制正在最前端。約佔航空運輸總量的2/3。疫情防控風險也同步加大。2020年,進出口貨物增加,通關監管模式,2019年和2020年,航空貨運是國家主要的戰略性資源,青島機場組織設立入境航班疫情防控保障專班,深切研究制定國際航班疫情防控保障方案,我國客機腹艙運輸為國際航空貨運的次要運輸体例,全國25個物流樞紐機場貨郵吞吐量與2019年比拟均出現了同比下降。國際航線中斷,

據领会,進出口企業正在膠東機場向機場物流无限公司领取的進口貨物操做費用較原流亭機場降低0.5-1.4元/公斤,降幅達41%-66%;出口貨物操做費用降低0.2元/公斤,比之前節省18%。海關打消二級庫監管,企業無需租賃及办理二級庫,倉儲費用也顯著降低。機場物流无限公司一條龍完成出口貨物从分單理貨,從收貨到安檢20-30分鐘即可完成,效率較之前提拔50%。經漢物流无限公司空運部總經理徐振説,新監管模式下,該公司每年預計節約物流成本約28萬元。